第163章F1样车试制成功（求五星评价，谢谢）(第2页)

 次日，

 9月9日，周五。

 郝强上了两节课，收到技术副经理郑毅的短信，说f1试制成果出来了。

 “好的，我一会儿过来看看。”

 郝强迅速回了一条短信，公司下属知道老板多半是在上课，只好给他发短信。

 租赁的厂房距离学校并不远，若步行的话，十分钟左右就到了。

 一会儿，郝强开车来到租赁工厂，走进车间。

 在装配区域，几位工程师和工人正在忙碌地工作着，地面上摆放着三台颜色各异的电动摩托车。

 黑灰相间、黑红相间以及经典的黑白相间。

 车型跟后世的雅笛ds5颇为相似，车身尺寸为长1736mmx宽667mmx高1035mm。

 支持三元锂电池和铅酸电池两种动力方式。

 目前，公司正在全力研发三元锂电池，离批量生产上市还远着呢。

 因此，在未来的一年内，郝强并不指望三元锂电池能够大规模应用于f1电动摩托车上，暂时只能使用铅酸电池作为动力来源。

 郝强仔细观察着样车，不时地询问着工程师们关于车辆性能和细节方面的问题。

 当他看到郑毅也在现场时，便直接向他询问：“试车情况怎么样？有没有发现什么问题？”

 郑毅恭敬地回答道：“老板，我们已经对样车进行了试车测试，发现了一些小问题，目前正在进行整改和优化工作。”

 郝强进一步询问：“续航多少？”

 郑毅详细回答道：“目前配备的是60v20ah铅酸电池，理论续航是80公里。

 在实际测试中，我们让三辆样车以时速30-50公里在国道路段上行驶，测试人员体重70公斤，并加上50公斤的运载重量。

 在这样的条件下，平均续航仅为62公里，这还是新电池的表现，不太理想。

 如果空载的话，平均续航会提升到73公里左右。

 当然，测试的路况、载重以及驾驶习惯等因素都会对续航产生一定的影响。”

 郝强听后，进一步追问：“测了几次？总共跑了多少公里？”

 郑毅解释道：“由于时间紧迫，我们目前只对每辆车进行了两次测试，充满电后跑到没电。

 我们打算多测试，把存在的问题整改一下。”

 郝强点点头，郑重说道：“多组装几台吧，多测试，甚至可以拿几辆来进行破坏性测试，比如过载、涉水、遇火等情况，以检验产品的极限性能。

 特别是涉水能力，重点研究一下，我们南方地区，经常洪涝，可以把涉水能力作为卖点之一。

 我们公司刚进入这个行业，要多积累经验，我也不急着上市赚钱，打基础更为重要。”

 “好的，明白。”郑毅欣然点头，还怕老板批评他呢。