第290章技术授权，比亚笛的无奈（第3更）(第2页)

 汪传福显得很有诚意：“没关系，郝总直说无妨，如果合适我们就合作。”

 郝强点头，开始阐述条件：“我的方案是：如果是独家授权，电池包售价的5%作为技术授权费，这包括技术服务和培训费用，直到正常投产。

 投产后的后续培训和其他技术服务，我们可以另行商议，这些都是小问题。”

 除了比亚笛大量生产磷酸铁锂电池，其他同行的产能并不大。

 而三元锂电池，郝强还不打算授权，要不价格就非常高，让别人承担不起。

 他接着补充道：“三年内必须正式投产，且投产后年产能不得低于2gwh。

 如果年产能超过10gwh，超出部分的费率为电池包售价的4.5%，费用按季度结算。

 另外，首付签字费为五千万元，这笔费用可在量产后抵扣技术授权费。”

 郝强在心里快速计算了一下：按照未来科技集团的定价标准，每度电的电池出厂价为833元。

 这意味着1gwh的电池产能将产生4165万元的技术授权费。

 假如每辆新能源车的电池容量为50度电，那每辆车将需要支付2082.5元的锂电池技术授权费，这可不是一个小数目。

 其实，技术授权费只是整个合作中的一部分而已。

 既然使用未来科技集团的技术，那最好买相应的生产设备。

 一套年产2gwh的设备，报价3个亿，未来科技集团净赚一个亿。

 当然，不买设备也行，比亚笛自主研发，如果三年内没法正式投产，或者达不到水准，那怪不了未来科技集团。

 钱得照付！

 郝强也跟他讲清楚这一点。

 至于五千万元的首付款，这是为了保护未来科技集团的利益，避免技术转让后对方最终不进行投产而导致的损失。

 汪传福听完郝强的条件后，眉头微皱，暗叹价格真不低啊。

 略想一下，追问道：“郝总，那么技术升级的部分呢？

 既然你们公司能批量生产高性能的磷酸铁锂电池，想必已经在研制性能更佳的电池技术了吧？”

 郝强平静地回答：“技术升级确实需要重新谈判，具体比例取决于行业特性、技术先进性、竞争情况和技术价值，不过差异应该不会太大。