第369章公布指导价，全场震撼(第2页)

 当然，充电站也有收益，减掉一半，算它5000元。

 还有其他乱七八糟的费用，标配未来es6的综合成本，已经达到了26万元。

 算上增值税部分，税率为17%，已经达到了30.42万元。

 而高配未来es6，更是达到了34.5万元。

 所以说，如果没有政策补贴，又有换电站这个支出大头，低配尉来es6指导价33.8万元，如果销量低的话，其实赚不了什么钱，甚至会亏本。

 标配未来es6的含税综合成本达到了30.42万元。

 政策补贴方面，每度电为1000元，最高8万元。

 这补贴可比后世要高不少。

 所以，实际含税综合成本为22.92万元。

 高配的含税综合成本为26.5万元。

 当然，如果五年内总销量大于50万辆，比如达到100万辆的话，再加上芯片价格会越来越低。

 制造成本会低许多，标配未来es6的含税综合成本可以降到28万元左右，哪怕卖30万元，甚至没有了电池政策补贴，还是有钱赚的。

 如今，标配未来es6的指导价为45.8万元，利润空间非常大，五年总销量50万辆的情况下，利润达到了22.8万元。

 而且，前三年还是没有企业所得税。

 就算减去汽车厂的百亿元总投资，总销量达到50万辆的情况下，税后利润依然有近千亿元。

 啧啧，恐怖如斯！

 不管如何，投资风险非常大，失败就亏上百亿元。

 所以，近十倍投资收益不算什么。

 实际上，这个定价对有钱人来说，不算贵。

 还怕卖便宜了。

 只有卖得贵，才能呈现他们的不一样。

 郝强最后宣布：

 “预售将在9月1日进行，可在未来科技集团官网上预订，也可以到实体店预定、试驾。

 目前，未来汽车在全国一线城市大型商城租赁了铺面，将有100家直营店。

 提醒一下，未来科技集团没有授权任何4s店代销。”

 “es6是我们倾注心血打造的诚意之作，凝聚了我们在新能源汽车领域的最新技术。

 我们相信，es6必将成为纯电动suv市场的新标杆，为用户带来卓越的驾乘体验。

 新能源未来品牌将继续秉承‘科技创新，引领未来’的理念，为用户提供更多高品质的新能源汽车产品。

 谢谢大家!

 现在，我们诚挚邀请各位媒体朋友近距离感受es6的魅力，并欢迎提出宝贵的意见和建议。”

 随着郝强演讲的结束，会场内灯光骤亮，窗帘徐徐拉开。

 紧接着，10辆崭新的es6缓缓驶入大型培训室，总共14辆新车供现场嘉宾近距离体验。

 经过郝强一个多小时的介绍，在场嘉宾早已按捺不住内心的激动。

 媒体记者们纷纷示意摄影师抓拍每一个精彩瞬间。

 毕竟，未来科技集团慷慨提供的额外宣传费可不是轻易就能遇到的好事。

 发布会一结束，众多嘉宾如潮水般涌向展示区，迫不及待地一睹es6的真容。