第355章 拉开智能化制造大旗(第2页)

 这样的车间，在其他车企都存在，唯一不同的是，我们这边的自动化程度更高一些。接下来，我将会带大家参观其他车企没有，独属于「泰山汽车」汽车的专属车间。”

 听到这里的专业人士一个个好奇起来，从刚才的介绍来看，六大车间只有大压铸车间是在其他厂商中没有出现过的。

 从名字上可以得知，这是关于压铸方面的创新，至于是如何创新，他们也无从得知，只能耐心等待答案的揭晓。

 几分钟后，黄娟带着镜头来到一个超大型工厂区域，她指着身后的一台台大型机器说道，“大家现在看到的这些机器，是我们联合「泰山重工」共同研发的超大型压铸机。

 这些机器最早是用在小电驴的生产上，每一台压铸机重量都有几百吨，最大的一台重量超过500吨！大压铸车间面积足有三个篮球场大小，每3分钟，可以生产一个压铸件。

 在我们生产的车型中，大量采用这些压铸零件。压铸可以说是「泰山汽车」提高生产效率的重要环节！

 我们采用的是集团自研的铝合金材料，通过1000度高温，通过几百倍的大气压力，将合金融化成溶液状态，以20倍重力的超高加速度，使其注入模具当中。

 通过这样的方法，我们的可以将58个零件合一而成，利用这一生产工艺，可以减少530个焊点，减轻14%左右的整车重量，生产效率相比传统的焊接工艺提升10倍以上！

 为了解决大型压铸件后期维修成本高的问题，「泰山汽车」采用多段式压铸工业，只对一些关键性的零件进行压铸；对于这些压铸零件设置多重缓冲区。

 经
 

过优化之后，可以显着提高零件强度，低速碰撞后不会影响到压铸件的性能 ；高速碰撞后可以显着提高驾驶员安全，提高安全性的同时，还大幅降低维修成本。”

 人们还在消化大压铸会如何改变的汽车制造行业之时，黄娟已经带着摄制组的人员来到车身总装车间。

 “这里是车身总装车间，大型压铸零件完成加工之后，它们会被运送到这里进行组装。整个车间一共有340台机器人，外加120多名组装员工，完全整个车间的全部工作。