第412章 环氧树脂新复合材料(第2页)

 正因如此，绝大多数航发企业在经过几轮尝试后便纷纷放弃，只有通用公司坚持不懈，并最终研发出了既具有高强度又兼具超高韧性的碳纤维复合材料。这一突破彻底克服了碳纤维在飞鸟撞击时结构强度弱的弊端，开启了航发时代的新篇章。

 这种独步天下的技术意味着什么？简而言之，就是垄断。

 别的不说，单从波音777的航发订单毫不吝啬地向通用公司倾斜这一点就能看出端倪。

 面对ge-90这种技术上的碾压优势，罗罗和

普惠这两大竞争对手自然深知自己在短时间内无法在材料上取得突破。

 眼看着以波音777为代表的新一代双发宽体客机的订单都要被通用公司夺走，普惠公司无奈之下只能发挥自己的机械优势，在一级风扇与发动机气压机之间设计了一套复杂的行星齿轮组。通过降低一级风扇的转速来控制风扇叶片叶尖进入超音速的效率。

 这种近乎自残式的降低效率的做法虽然获得了增大一级风扇直径的可能，但也付出了巨大的代价。

 而罗罗公司则没有普惠那么激进，他们选择了重拾自己的传统技艺——三转子技术。想当年罗罗公司就是因为踏入这个深坑而差点儿葬送了自己的前程。

 这次重新踏入这个深坑也是无奈之举。如果不搞出同级别的发动机就会被通用公司挤兑死；但如果踏进去可能会再次被坑死。左右都是死路一条，还不如放手一搏。

 像普惠、罗罗这样实力雄厚的航发巨头面对通用ge-90上的那片小小的风扇叶片都束手无策，更别说其他企业或者国家了。

 这其中就包括已经陷入低谷但雄心未灭的华夏国。

 当莫斯科的当局者听到陈放等人的慷慨陈词后也是一阵心潮澎湃，大笔一挥就批下了2万卢布。

 没错就是2万卢布而不是2万美元。在华夏经济被西方各种打压、抽血的背景下卢布贬值得几乎成了废纸。

 这2万卢布别说用来研发最前沿的碳纤维复合材料风扇叶片了就是拿去当厕纸用都觉得硬。

 更何况就算这2万是美元也远远不够打水漂的。

 华夏国并不是没有实力而是现阶段的改革尚未完成。

 就如同18世纪的农奴改革、30年代的工业化一样华夏国都经历了漫长的阵痛期。但一旦阵痛过去战斗民族就会像北极熊一样将一切阻碍一巴掌拍倒。

 然而就是这么一个连两大航发巨头和前超级大国都搞不定的难题。

 当华夏总局的顾问听到这个消息时她感觉就像大学教授听到幼儿园小朋友一举解出哥特巴赫猜想一样充满了荒谬感。她真切地体会到了什么叫做魔幻现实主义。

 “你们能研发出第四代风扇叶片已经挺不容易了，竟然还声称用上了碳纤维复合材料叶片，别糟蹋了碳纤维复合材料这个名词行不行？”

 要知道，碳纤维复合材料也是有高低之分的，那种既具有高韧性又具备高强度的碳纤维，如今只有米国才能生产。你们一个还在现代化道路上奋力追赶的国家，怎么可能掌握这种技术？

 当然，如果你们只是在做白日梦，那倒是另当别论。陈放没有直接回应，只是摆了摆手说：“反正离发动机测试场不远，咱们过去看看就知道了。”

 说完，他便大步流星地朝测试场走去。华夏总局的顾问们心里虽然满腹狐疑，但也不能干站着，只好纷纷跟上。

 一行人很快来到了测试场的一号测试台，乘电梯上去后，正好看到一台wd-60ml涡扇发动机被吊装在测试设备上。

 陈放也不啰嗦，直接指着已经停止运转的发动机风扇叶片说：“看，那就是我们用自主研发的t-zb800级别碳纤维生产的复合材料叶片！”

 华夏总局的顾问愣住了，半天说不出话来。眼前的场景实在太过震撼，让他一时无法消化。

 只见wd-60ml涡扇发动机的一级风扇上沾满了碎肉、羽毛，甚至还有点点血迹。很明显，这里刚刚进行过发动机的撞鸟试验，而且试验用的鸟体重还不小。