第1337章 技术差距(第2页)

　　“底盘？”

　　萧鹏确认：“是底盘。你看啊，如果现在把国产车的地盘拿出来和进口车放在一起，不管是用料还是制造精细程度，都可以说国产车底盘质量更好一些，但是底盘不是只有质量就行的！每一个连杆、弹簧、摆臂、衬套在装的时候用多少的力来加固那都是要调节的，既要保证滤震性还要兼顾车辆的极限性能。这不是简单地一句‘调软’或者‘调硬’就能解决的问题！现在国内很多车企的底盘调教工作的工程师都是外国人。你看，一辆汽车最重要的三样东西，咱们国家车企有两件被人卡脖子，这两种技术都不是容易突破的，每年要给外国车企付出大量的费用。发展传统汽车多难你应该理解了吧？”

　　白瑜拼命点头。

　　萧鹏继续道：“而新能源车呢？那是另外一个样子！”

　　这时候那个说发展新能源车是‘败笔’的男生眼睛一亮：“那也别吹咱们国家的新能源车，如果不是特斯拉开放专利，压根没有国产车的今天。”

　　结果他语音刚落，白瑜和朴太玄异口同声道：“闭嘴！”

　　他们正听到关键时候呢，怎么容得别人打扰！

　　萧鹏到：“说的没错，特斯拉的技术确实很重要，但是这是互利互惠的，如果没有龙国的超级工厂，现在特斯拉应该已经倒闭了。而且我说了，对于绕开氢能源车这个事情已经是全世界的共识，特斯拉到龙国建厂属于两国的默契，是携手发展的新能源汽车领域的合作。现在在锂电池新能源车领域，赚的最多的两个国家是谁还用我说吗？再说了，引进特斯拉最重要的事情是什么？培养了产业链！你想啊，特斯拉都在这里建厂了，肯定会有各种各样的工厂会围绕着特斯拉做产业链，而这些供应链上的企业先给特斯拉做供应，当技术成熟后就给国产车企提供配件——这叫做借鸡生蛋，当时也是引进了水果手机，咱们国家的手机企业才迅速崛起。当然，我们国家在发展锂电池汽车还有一个得天独厚的条件。”

　　白瑜急忙问道：“是什么？”

　　萧鹏道：“电池！本来我们国家在电池领域就是全球最顶尖的，包括行业领头人就是咱们的‘宁德’，而byd最早就是做电池出身的，有了电池方面的技术领先再加上引进特斯拉培养出来的产业链，所以我们搞锂电池车很容易就成型，而且这么搞有什么好处？不管是发动机还是变速箱还是底盘的差距都可以迅速追上。电车用个屁的发动机和变速箱？这样才能实现弯道超车！”

　　白瑜听后点了点头：“我明白了，既然追不上就不浪费时间和财力去追赶，而是另开赛道！”

　　“就是这个意思！汽车工业多庞大？要想成为世界第一就必须重视这个领域，但是传统汽车上我们很难追赶，所以想要弯道超车，新能源车就是那条赛道。”萧鹏指着那个捣乱的男生道：“刚才他说锂电池车就是冰箱上加上四个轮子，我不否认这句话的正确性，但是认知上出现了偏差。他说的那是设计师思路，但是不是使用上体验！他说什么国产车是搞爱国销售，这要多无知才能说这句话？”