第349章 彭赛奥凶猛

“老实讲，从第15位发车你最不会去想的就是登台。”彭赛奥在赛后的新闻发布会上说道，

 “我跑的相当激进，比赛的第一节进展的相当好，停站非常顺利。同时比赛的第二节也非常，非常的好。”

 “我们设法完成了一些超车动作，随后我发现我的轮胎退化并不是太高，我能够很好的保持住自己的车速，然后我设法超越了一些对手。”

 彭赛奥自烈阳尾随龙浩亚军之后，已经连续多场比赛没有积分进账，今天是他本赛季第二次拿到积分，同时也是第二次登上奖台。彭赛奥感叹在过去的比赛中遭遇了太多的不幸。

 “在度过昨天如此糟糕的一天后，对于车队而言，这是一个很棒的结果。”

 彭赛奥接着说道：“我们的刹车系统遇到了大量的问题，今天能够站上奖台太棒了，这对于车队而言是个巨大的促进。”

 “这是我自天南站后第二次拿到积分，同时也是第二次登上领奖台。

 希望我们能够保持住这样的势头，我们在之前的比赛中真的非常不幸，比如楚州，再比如锦城。非常高兴能卷土重来，重新为车队站上奖台。”

 马龙在华沃站再次遗憾退赛。银箭车队经理陈楚朗为赛车可调尾翼系统的故障向马龙表示道歉。

 而马龙表示，他不会因为繁复的赛车故障而去指责任何人。

 马龙近期状态很棒，在楚州站拿到杆位，但是因为赛车故障退赛。

 马龙曾经七次获胜华沃站，结果周日的比赛因为赛车可调尾翼故障退赛。银箭赛车的可调尾翼系统因为失去液压而一直处在开启状态，无法闭合。

 “他遇到了液压问题，可调尾翼开启出来，在比赛状态下我们无法修好，”陈楚朗赛后解释道。“我只能为马龙再一次遭遇机械故障退赛而表示道歉。”

 马龙表示，他不会因为繁复的赛车故障而去指责任何人，并且鼓励车队要在下一站比赛做出反击。

 “当然这很令人失望，但是你不能指责谁。事情发生了你就得接受。我知道车队已经尽了全力，这对他们的打击可能比对我还要大。我们将会在西仑做出反击。”

 红虎领队霍诺安坚称，一度让安塞特尝试一停是冲击领奖台“唯一现实的选择”，因为无论如何让安塞特提前进站，都会导致他被奔麟车队的罗曼庭超越。

 安塞特在一级方程式华沃站的比赛中从杆位起步，但是在完成一停之后，安塞特跌到了枭龙车队的成风和雷之神车队的龙浩身后。

 比赛结束阶段，他一度计划采取与龙浩相同的策略——一停，结果发现轮胎退化严重，很快被2停出来的成风超越，只好在比赛还剩下7圈结束时再度进站。

 这一决定，让他最终排在“死抗一停”的龙浩之前获得第四名。

 比赛结束后，当媒体问及车队当时的战术决策时，霍诺安这样说道：

 “在比赛的那个阶段，如果你的轮胎感觉ok，你会试着一跑到底，坚守自己在赛道上的位置。

 因为如果我们进站的话，出来之后将会掉到罗曼庭身后，罗曼庭在那个阶段的车速非常快，所以超越他的机会可能不大。”

 “因此，我们唯一现实的选择是守在奖台的位置，去拼一拼。比如，如果成风不进的话。但遗憾的是，不久之后，轮胎开始出现麻烦。

 所以我们做了一个很晚的进站决定，安塞特最终设法超越了龙浩。”

 “今天可能我们的胎要让一停战术成功太难了。”

 而当问及如果安塞特在成风之前进站，或者最终像龙浩那样一跑到底会怎样时，霍诺安这样答道：

 “如果我们在成风之前进站的话，结果将是一样的。因为我们出来之后会掉到罗曼庭后面，我们可能还会被彭赛奥超越。”

 “而如果我们坚守在赛道上不进的话，毫无疑问，我们的成绩肯定会更加靠后。”

 雷之神车队用一停的赌博战术，试图让龙浩冲击分站冠军。尽管最终的结果是惨败收场，但是龙浩对此决定还是表示出了赞赏。