第203章(第3页)
任何人都清楚：离开了舰炮的火力支援，协约国夺取半岛的希望比原来更渺茫了。
战壕中的士兵已经明白这是一场没有希望的消耗战，僵持期间双方逐渐变得不那么以命相搏，很多距离仅有几十米的战壕时常心照不宣地停火数天，甚至还互相朝对方的战壕内投掷香烟和牛肉罐头等补给品表达友谊。
但地中海干热的夏天让远道而来的协约国军队苦不堪言，痢疾等传染病开始迅速在战壕中传播起来，而舰队的离开也削弱了滩头阵地的医疗救治力量，战场上发生了大量的非战斗减员。
随之而来的秋冬季节则是长时间的暴风雨天气，充沛的雨水甚至冲塌了双方的临时工事，数百名士兵被塌方的战壕活埋。
僵持的战线和恶劣的气候让加里波利半岛变成了一个不断吞噬生命和物资黑洞。
在1915年结束之前，陆续登陆的50余万协约国军队伤亡了59%，而土耳其方面则有25万人伤亡。
到了1915年底，所有的迹象都表明丘同志先生的战略意图已经完全没有实现的可能了。
协约国在达达尼尔海峡的笨拙表现先是把旁边的保加利亚恶心到德国那边去，而后德国和保加利亚在巴尔干的联手又把做为协约国前进基地的希腊搞得意乱情迷，也有了倒向德国的苗头。
担心后院起火的协约国被迫撤离战场。
诗人将军汉密尔顿对从这个原本应该让他获得史诗般胜利的战场中撤离显得非常不满，他认为“撤离将会损失一半以上的部队”。
很明显，汉密尔顿准备轰轰烈烈敲锣打鼓地“体面撤退”。
所幸陆军部派了查尔斯.门罗将军来接替他指挥部队撤离。
历史多次证明，英国人在撤退方面的天赋是无人可以企及的，从12月19日开始，在门罗将军的指挥下，21天的撤离行动有条不紊无声无息人员伤亡极少。
土耳其人在几天后还在向空无一人的协约国阵地开炮开枪和扔手榴弹，全然不知对手已经坐船远去。
这些应付了事的炮弹也从一个侧面说明下半年半岛上的战斗是多么乏味无聊和缺乏目的性，以致土耳其人在开火前根本不想知道准心里有没有敌人。
1916年1月9日，当最后一船协约国士兵离开加里波利半岛，这场伤亡总数超过50万的无谓屠杀终于结束了。
值得庆幸的是，它结束得比一战早得多。
整个事件都是丘同志海军大臣拙劣的表演啊，损失了2个国家+6条战列舰+25万大军......德国人只是送出去2条军舰给了盟友做“军援”而已。
而在大西洋上，德国潜艇的猎杀活动从未停止，只不过这一次，他们开始针对商船了。
德国声称战前没有从事商战的计划，这是对的，因为根本没有可以那样做的手段。
然而，在一战早期海战中，一系列挫折使海军上将冯·波尔等人的主张更加有力。
到1915年1月潜艇已经可以毫无损伤地击沉一些重要的英国舰艇，提尔皮茨立即不再关注作战舰队没有成就的问题，而是同意于2月发动针对贸易的潜艇攻势。
这个措施被认为是正当的，因为英国的封锁措施和布雷区的设置也抵触了国际法。
而且，有关中立问题，尤其是丑国的中立问题，尚有严重的疑虑。
1914年10月20日，英国轮船“格利特拉”号成为第一艘被德国潜艇击沉的轮船，德国潜艇在没有察觉到威胁的情况下遵守了每项协议。
然而，仅仅6天之后，费舍尔男爵的主张被证明是正确的。
公海舰队失去一次在英国远征军向法国运输的脆弱之时袭击它的绝佳战机。
因此，u-24的船长肆无忌惮地向一艘被他识别为运兵船的船只进行了成功的鱼雷攻击。
然而，这艘法国船“海军上将冈托姆”号当时运载着两千多比利时难民，
其中约30人丧生。
按照后来的标准，这只是一次小型暴行，但是作为“第一次”，它在国际上引起很大的焦虑。
上个月，德国宣布不列颠诸岛附近的所有水域为战区。
德国将消灭在那里遇到的所有船只，包括中立国的船只，因为它们的旗帜有时被英国用作合法的“诡计”。
船员和乘客的安全不能受到担保。
由于潜艇指挥官越来越优先考虑自身安全﹐所以潜艇很少浮到水面进攻，这就使得它很难保证不袭击丑国和意大利的船只。
公然封锁的合理性是强迫使然，然而，在研究表明所需要的220艘潜艇中，只能搜罗到29艘各型潜艇。
技工的缺乏固然妨碍潜艇的快速发展，但是德国潜艇的数量依然不断增加，这主要因为协约国反潜措施不力，没有造成潜艇损失。
战前，英国海军部普遍忽视潜艇战的实用性，1914年12月，潜艇委员会的核心才成立，开始考虑反潜问题。
1915年初，开始研究用水听器搜索潜艇，而实用型深水炸弹直到1916年1月才投入使用。
在此之前，驱逐舰主要依靠牵引炸药进行反潜。
德国对战区的宣称，意在阻止中立国船只帮助英国，英国港口里每4艘船中便有1艘是中立国的。
然而，丑国立即发出警告:如果发生“突发事件”，德国负有责任。
这使德国政府不得不保证，作出明确标识的中立国船只将会被正确对待。由于这将要求潜艇浮出水面，就给德国海军提出一个问题，因为英国船只出于防御进行武装，并受命可以撞击任何企图进攻的i潜艇。
另一方面，潜艇装载的鱼雷太少，而且预计其中只有50%不到可能命中。
因此，为了使战果更有价值，指挥官需要让潜艇浮出水面，再用火炮或安置爆破装置的办法来摧毁船只。
从71页的数据表中可以看出，英国航运的损失是变化的，但是处于某一界限之内。
1915年3月，客轮“法拉巴”号被鱼雷击中，100多人丧生。
尽管国际社会谴责这种残暴行径不是任何文明人种可以犯下的，但是德国海军继续宣称，这是对付英国的唯一有效武器。
5月7日，载重为30000吨的轮船“路西塔尼亚”号沉没。
在1200位死亡的乘客中，有128人是丑国人。
一场外交风暴如约而至，使德国所有申辩失去效力。
到了8月，“阿拉伯”号被毁，伤亡更加惨重，形势越来越难以为继，要求重新强加限制。
提尔皮茨和德国海军参谋长在厌烦中递上了辞呈。
由于大部分水面袭击舰已失去作战能力，对潜艇的限制引起德海军高级指挥官和政治领导之间的很大争论。
1915年期间，英国船只损失状况得到扭转，由于英国采用诱捕舰，即众所周知的“Q船”，它装有隐藏的火炮以捕获在水面进攻的不警惕的潜艇，依照战利品原则，作战对于潜艇来说越来越危险。
进一步的暴行导致禁止进攻所有客轮，不久发生了一场海军领导权的起义。
新的海军参谋长、海军上将亨宁·冯·霍尔岑多夫是提尔皮茨的老对手，虽然提尔皮茨仍旧在职，但是权力越来越小。不过，两个人都同意，需要恢复全面作战。
许多德国潜艇转移到地中海，因为那里目标多，丑国船只稀少。
由于被击沉船只的吨位被分散于越来越多的长期战场，英国船只的损失再次增长。
俘获和征用的船只几乎已无法再获得，而这些船只现有的总数也在减少。
德国理论家认为，如果取消限制，每艘潜艇每天能击沉平均4000个总登记吨位的船只。
这样，在6个月内，70艘潜艇就应该能够使英国乞求和平。
面对这样一场战役，丑国几乎肯定会宣战，但是值得德国孤注一掷的是，在丑国的干涉产生成效之前，英国有可能已被踢出局。
1916年3月，痛苦的提尔皮茨最终被挤下台，但是，不同意冒险打无限制战役的统帅部同意“狠”战。
战区内的所有敌方商船将被击沉，所有武装的敌方商船无论在何处遭遇也将被击沉。
无论是否武装，敌方客船在各地不会受到侵扰。
但15年3月中旬，“法拉巴”号被德国潜艇击沉，船上有一名丑国乘客这件事，给了丑国参战的契机。