第217章(第3页)

 第345营的坦克于下午恢复行动，冲击了贝内以北和东北面的小树林，在那里捣毁了几处机枪据点，还摧垮了一处德军的轻型榴弹炮阵地。 

 在这次进攻中，支援坦克行动的大炮向树林边缘和近旁山脊上的德军观察哨发射了大量烟雾弹，有效阻碍了德军的视线，为坦克提供了相当大的帮助。 

 在另一个方向上，第344坦克营的境遇相对艰难。 

 “雷诺”坦克在多个地段冲破了德军阵地上的铁丝网，但随后就被困在了宽阔的战壕里。 

 8时15分，第344营的营长用信鸽向旅部发出了他的第一份作战报告： 

 “20辆坦克正在德军战壕第一线作战。战壕里的坦克状况很糟糕……我们正尽一切可能把卡住的坦克拉出来，并让它们恢复前进。” 

 步兵们也加入了帮助坦克脱困的行动，坦克营长回忆说，“在这里，我看到3名步兵连长站在炮火下，指挥他们的部下帮助陷入重灾区的坦克。” 

 克服这一困难之后，美军坦克攻击了德军设在格罗夫拉思的机枪据点，接下来，25辆“雷诺”开抵农萨尔镇，赶在本方步兵到达之前冲进了镇内。 

 ft-17发炮压制住了钟楼上的德军火力点，随后又敲掉了一处野战炮阵地。 

 到第一天的战事结束时，法军第34、第35坦克大队和第505坦克团进抵维维尔-蒂奥库尔地区，第14和第17坦克大队在埃西附近，美军第344营和第345坦克营推进到了诺萨尔。 

 在坦克的支援下，第1军和第4军在两翼推进了10～13千米，在中路推进了23～25千米。 

 美军第304坦克旅在当日共向战场投入144辆坦克，其中22辆卡顿在战壕中，14辆因各种技术原因抛锚，只有3辆毁于敌军的炮火。 

 由于燃料供应不足，坦克部队在战斗次日也即13日的行动时间延后了，丑国坦克直到12时过后才得以参战。 

 根据第304旅的补给官在14时40分发出的电讯，“补给仍卡在比蒙特，要等到工兵修好道路才能前送。” 

 即便保障不力，坦克部队仍有收获，第345营帮助美军步兵打跑了卢普森林的一群敌人并随后发起了追击。 

 傍晚时分，这个坦克营来到了圣贝诺伊特和维格纳尔，又击退了那里的德国人。 

 相比之下，第344营的燃料更为紧张，营长下令抽出7辆预备坦克的燃料，以供一线坦克之用。 

 而在配合第1师向维格尼尔攻击前进的过程中，多辆“雷诺”不得不停下来，以抢修冷却风扇的皮带，所幸它们没有遭遇德军炮火的袭击。 

 此后，在获得了一批补充燃料后，第344营的其余坦克穿过诺萨尔地区，指向维格纳尔，并于午夜时分到达，与那里的第345营会合。 

 与此同时，法军的坦克部队进入圣贝诺伊特休整。 

 战斗打响后，不断受到冲击的德军在多处后撤，这样一来，当战事在9月14日上午恢复时，第1军的坦克部队未遇抵抗，而第4军序列中的坦克部队继续与敌人接触。 

 在坦克推进过程中，第344坦克营与其伴随作战的第1师暂时失联，但这个营开始经由圣莫里斯向沃伊尔方向采取行动。 

 上午9时，当美军坦克来到沃伊尔以西2千米时，得知镇上的敌人刚刚被法军士兵赶走了。 

 原地待命之际，3辆向该营运送燃料的卡车遭到一架德国飞机的袭击，后者扔下了炸弹并用机枪扫射，不过并未对卡车造成损害。 

 很快的，停在沃伊尔外围的第344营自己也成了德国飞机的目标，2架敌机低空袭来，所幸几架丑国飞机也在那时到场，不仅成功逐离敌机，还在沃伊尔以西击落其中一架。 

 中午过后，第344营派出一支由3辆坦克和5名搭乘其上的步兵组成的巡逻队，向沃伊尔以远地区侦察前进。 

 13时许，这支坦克巡逻队无意中发现了一个从琼维尔向沃伊尔开进的德军步兵营，3辆ft-17立即组成战斗编队并向敌人开火。 

 受到惊吓的德军步兵营不及辨明当面之敌的规模，便匆匆退向琼维尔。 

 受到鼓舞的美军坦克向琼维尔方向展开追击，它们在途中遭到德军轻型火炮的袭击，有1辆“雷诺”坦克的引擎失灵，另1辆同样瘫在原地。 

 在召唤救援不至的情况下，唯一完好的那辆坦克掩护着前2辆坦克的坦克手们和步兵安全撤离战场。 

 第344营的另外5辆坦克随后赶到，再度进攻琼维尔，至少摧毁了5处机枪据点。 

 但是德国人的炮火依旧猛烈，在几辆坦克被弹片击中（但影响不大）后，这些坦克选择向营主力的

方向退却。 

 鉴于两个坦克营分别取得了不同程度的进展，而配合行动的步兵力量仍嫌不足，为防德军反击，巴顿上校在14日晚21时下令各部退往蒂奥库尔森林集结。 

 9月15日5时过后，第344营和第345营相继到达蒂奥库尔，全天都在那里休整待机。 

 巴顿原打算在16日重新展开进攻，但是战场形势的发展对协约国十分有利，德军已经全线败退，因此第304坦克旅继续留在作为隐蔽所的树林里，一直在那里呆到9月19日。 

 新命令在那时到来，坦克旅准备向阿尔贡地区移动。 

 丑国坦克首次参战之役的圣米耶勒突出部战斗到此全部结束。 

 在成功地消除了这个突出部之后，协约国军队的正面战线缩短了24千米，德军在圣米耶勒有1.5万人伤亡或被俘，损失了443门火炮，美军的伤亡和失踪人数为7 000人。 

 尽管仍显青涩的坦克部队在交战过程中遭遇了不同程度的困难，但仍对战役的圆满成功起到了重要作用。 

 而足以令巴顿和潘兴感到欣慰的是，直接毁于敌军火力的坦克数量很少，只有5辆ft-17被炮弹直接命中，另有2辆触雷被炸毁。 

 此战的一个教训是坦克和其它兵种之间的配合亟待加强。 

 从9月13日至14日，第344营基本上处于与步兵部队脱节的状态下，甚至与第1步兵师的师部失去联系，因此无法获得进一步行动的命令。 

 而前线的坦克指挥官们也有自己的抱怨，他们指出，战地宪兵在有的路段居然禁止坦克通过，因为宪兵称他们接到的命令是公路只能让卡车通行！另一个大问题是燃料供应。 

 总体而言，美军在圣米耶勒之战中的燃料补充工作组织得很糟糕。 

 从开战第一天下午的15时开始，两个坦克营就普遍感到燃料不足，部分坦克因为油料用尽而无法追击溃退的敌人。 

 第344营报告称，坦克消耗汽油的速度比预期快了3倍，在第一天就有15辆坦克因燃料耗尽而不得被抛在后面。 

 9月13日，运送燃料的卡车队也是在下午才赶到，第344营的一份报告这样写道： 

 “9月13日……这场战争的标志是为坦克加油而展开的斗争，实际情况清楚地证明了每个坦克营都应该配备履带式拖拉机，以便在越野行进时保障坦克的燃料——因为道路非常拥挤，送油的卡车花上32个小时才能行驶14千米。” 

 尽管不乏恼人的失误，但是在圣米耶勒首次亮相的丑国坦克部队毕竟收获颇多，除了达成战役目的，更重要的是为坦克部队的未来发展积累了有益的经验教训（坦克指挥官在战前实施侦察和掌握情报的重要性、坦克与步兵的相互协同、准确和及时的后勤保障等）。 

 接下来，在另一所“战地学校”——默兹-阿尔贡战役中，初生的美军坦克部队还将获得更为丰富的战斗经验。