第361章 续航测试(第2页)

 “确实，miniev这三款汽车，续航达成率有些低，都在70%以下，属于严重虚标了。”

 “虚标倒是不至于，要知道，这场续航测试，可是在零下20度，四人满载，开空调，定速巡航80公里/小时，驾驶模式运动，动能回收关闭，的情况下进行的。就在这种负面debuff堆满的情况下，依旧可以达成六成以上的续航里程，瑞达汽车在续航里程的标注上，已经算是非常的实诚了。如果是在春季常温，市区通勤，关闭空调，只有一个驾驶员的情况，续航里程达到标称值的90%以上，甚至100%，也是很有可能的。”

 “要是买了miniev这款汽车，充电会很成问题，我们魔都这里的公共充电桩实在是太少了。”

 “如果家里有车库，有家用充电桩，买一辆miniev市区通勤用，会非常的巴适，用车成本会非常非常低。”

 “其实miniev这款车，最适合老年人购买，价格不贵，维护方便，用车成本低。”

 “新能源汽车想要大范围推广，充电桩的建设刻不容缓，否则新能源车替代燃油车，只能是空谈。”

 “说的在理，电动汽车相比传统燃油车，最大的劣势，其实是补能太不方便。燃油车没油了，直接去加油站，分分钟加满。电动汽车充电速度就太慢了，动不动就一两个小时，而且公共充电桩在当下还是个稀罕物，一个城市也没有几个。”

 “要是有快充桩，这miniev的充电速度，也是可以接受的，30来分钟，也就是吃顿饭的时间。”

 “相比之下，还是roadster跑车的续航更为坚挺，这都跑了多少圈了，依旧在不断前行。”

 “这两款roadster跑车的续航里程，都是1000公里，就算打六折，也有600公里，现在刚刚跑了三百多公里，距离测试结束还早。”

 “这就叫一分钱一分货，roadster跑车基础版售价都上百万，在硬件堆砌上，自然是不遗余力。如果不是跑车的底盘空间实在有限，容不下太多的锂电池，将续航里程，堆到1500公里以上，也不是不可能。”

 “瑞达汽车这两款新车，使用的都是三元锂电池吧，听说这种电池短路会起火爆炸，安全性存疑，大家还是谨慎购买的好。”

 “你这就是以偏概全了，如果是软包三元锂电池，短路确实会起火，安全性不佳。但是汽车上使用的三元锂电池，都是18650圆筒电池，或者刀片电池，这两种电池都有很多的安全措施，即使短路也只冒烟，不起火。在配合上精密的电池保护板和温度传感器，可以最大幅度的保证行车安全。相比之下，燃油汽车使用的燃料是汽油或者柴油，都是易燃易爆品，真要是出了车祸，燃油车和电动汽车，到底哪个更安全，还真不好说。”

 “既然电动汽车，能够通过碰撞测试，拿到3c认证，在安全性上，还是有保证的。大家买了电动汽车，只要小心驾驶，正常充电，不出车祸，就不必担心安全问题。”

 午餐很快就做好了，乔瑞达招呼着大家，轮流进入房车，吃午餐。椭圆形跑道上，续航测试在继续，两辆roadster跑车依旧在高速狂奔。由于测试依旧在进行，直播间也不曾关闭。付晓义将摄像机固定在三脚架上，留下一个工作人员留守，其他人都去吃饭了。今天的午餐，准备了几个东北菜式，包括猪肉炖粉条、锅包肉、地三鲜，等等，香味浓郁，营养丰富，口感颇佳，乔瑞达和队员们，吃的都很开心。