第99章渣土办主任的管理经(第2页)

 “只要有执法车辆开出，部分跟踪车辆就会跟上，其他车辆则继续蹲守，跟踪后面出来的执法车，防止执法人员兵分几路进行巡查。”

 “跟踪车辆的驾驶员之间会保持联系，相互通报执法车行驶路线，并及时通知其公司或工地，以及每一辆拉渣土的车，来躲藏或临时更改路线。”

 “每辆执法车都有几辆车尾随，即使有跟丢的情况，或开走一段时间，与其他车辆上的人员联系后也能很快再次跟上。”

 “有时，渣土办与交警队联合执法，但渣土公司竟然连交警开的警车的车号都能及时跟踪到，交警从出门往哪个方向走，几分钟能到哪个路口，都算得很清楚。”

 “这样一来，哪里有检查，哪里没有检查，心里就有数了。”

 “有一段时间，渣土办和路政监管也来了个联合执法，但一次有效，第二次就变成了无效之举，真是防不胜防。”

 “一般来说，跟踪车辆大多是私家车，聘请他们的单位一般每晚给他们200至300元报酬，这笔费用通常包含了油费，需要从晚上8点左右一直跟踪到所有执法车归队，一般要到次日凌晨6点左右。”

 “也正是这些“专职盯梢人”的跟踪，才让本该出现在这些道路上的渣土车没了踪影，使得执法过程就像一部“谍战片”。”

 韩非子越说越兴奋，开始自夸了起来：“为此，我专门设计过“反谍计”，先派出两个“烟幕弹”车队，引开埋伏在门口的盯梢人，然后真正的执法队伍再出动进行执法，再加上一路上的走走停停、兜兜转转，必定能甩掉那些跟踪的小尾巴。”

 “但没想到如此严密的防控，坚强的“间谍”依然一路跟踪到底。”韩非子一脸无奈地说道，但谈性一点都没有减弱。

 “于是，我想到了第二招，责令每一辆渣土车安装了gps定位终端装置，并通过信号，动态传输数据给一级监控平台(即gps监控中心)，对这些登记备案的渣土车进行24小时监控。”

 “监控的目的，就是要求渣土车，必须按照审批的运输路线营运，不得擅自改变，另外就是要求渣土车严格遵守交通规则，更不得超载和跑冒滴漏。”