第424章 不比不知道，一比吓一跳(第3页)

 并跑到京城拜见总部领导，拿下了两个部队研发计划，这就是直-12和直-15两款直升机。

 起初，这一举动确实让业内震惊，没想到陈夏的反击来得这么快，以至于不少舆论和厂商开始见好就收，偃旗息鼓。

 然而好景不长，就在直-12和直-15双双下线，并开始实际测试后，各种问题层出不穷。

 特别是直-15，差到连总部领导都看不下去，不止一次把陈夏叫过去一顿批评。

 看到这种情况，舆论和其他厂商又开始活跃起来，攻击陈夏附属厂直升机业务的声浪一浪高过一浪。

 而陈夏附属厂似乎真的扛不住这种惊涛骇浪般的风潮，主动收缩直升机业务，砍掉了鸡肋般的三款工程直升机。

 同时，直-15项目也被无限期暂停，只保留了直-12作为陈夏附属厂能够研制直升机的证明。

 面对这个局面，舆论和其他厂商可谓欢欣鼓舞，这不仅意味着他们占据了绝对优势。

 更重要的是，他们把陈夏附属厂这个航空界出了名的“野蛮人”阻挡在了直升机业务之外。

 从此，陈夏附属厂在固定翼飞机领域继续深耕，而直升机领域则依旧是那些老玩家的天下。

 那时，陈夏附属厂确实面临了巨大的压力。如果是其他企业，可能早就把直升机业务甩手扔掉了，因为实在太棘手了。

 但陈夏附属厂没有这么做，陈夏更没有。他们的直升机业务虽然失败了，但这些失败的直升机却为他们铺设了一条涡轴发动机崛起的道路。

 没错，陈夏附属厂确实收缩了直升机业务，但收缩并不意味着败退，而是他们在蓄力，准备更猛烈地出击。

 当部队对直8的改进型不满意，要求重新设计蓝本、进一步提升性能时，瓷都直升机有限公司不得不重新对直8的各项分系统进行招标，其中动力总成是至关重要的一项。

 这款国内唯一掌握全套生产技术的三发大型直升机，未来的装备量预计将达到350至500架，还不包括各类改装机。

 因此，各涡轴生产厂家都拿出了看家本领，向瓷都公司献上了一大堆1000千瓦级的涡轴发动机。

 在一众2000千瓦以下的涡轴发动机中，陈夏附属厂的3000千瓦大功率涡轴发动机显得格外突出。

 正愁没有大功率发动机来匹配直8这款有着重型直升机架构、却无重型直升机性能的瓷都公司，毫不犹豫地将未来直8改进型的涡轴大单交给了陈夏附属厂。

 这一战，让舆论和其他厂商一片哗然！

 他们不得不哗然，因为陈夏附属厂这简直是在掀桌子。

 当时屈菁菁也不理解陈夏的做法，觉得行不通，在和安然沟通后便向陈夏提出了疑问。

 “陈队，你这样做不是砸了国内其他厂家的饭碗吗？”屈菁菁问道。

 “这样做有好处，我们不能一直被动，必须主动出击，这样或许能改变我们现在的局面。”陈夏回答道。

 其他涡轴发动机厂家都是1000千瓦级的发动机，你们陈夏附属厂一上来就是3000千瓦级的。

 连2000千瓦级的过渡都没有，这是要干嘛？砸国内厂家的饭碗吗？

 更何况直8改进型的利益那么大，谁都想分一杯羹，结果这么肥的一块肉就被陈夏附属厂这个“野蛮人”给吞了。

 正所谓夺人钱财如杀人父母，那些“友商”不疯才怪呢。

 “友商”很生气，后果很严重！

 没过多久，陈夏附属厂在直升机业务方面的失败案例就被翻了出来。

 转眼间，在舆论的推动下，这些案例变得人尽皆知，矛头直指陈夏附属厂的涡轴发动机业务。

 以此证明陈夏附属厂所谓的3000千瓦级涡轴发动机明显是个悖论，理由有三：

 首先，世界上能够生产这个级别大功率涡轴发动机的只有米国和前华夏国，而随着前华夏国的解体。