第191章 真的在湖底；争论不止（11k）
“这里！这里，瞧我发现了什么？”
布莱克的一名手下在洞壁上一处凹陷的地方，兴奋的挥舞着手臂。
看到这一幕，布莱克不由心中一痛，最早负责探路的两个兄弟都是好小伙，结果因为踩空，从百米高空摔下来，都已经没人样了。
大家的下来的时候都看到了那一幕，但都默契的选择了鞠躬敬礼，默默的转身离去。
不是他们冷漠，实在是场景太惨烈，他们不忍直视。
不过他们回去的时候，还是会把尸体带上，总不能暴尸荒野。
虽然那已经称不上完整的尸体了，顶多算烂泥。
言归正传，雷克他们听到信儿后，迅速聚拢过去。
那位呼喊的兄弟难掩兴奋之色，就好像是他发现了宝藏一样。
众人凑到墙壁前，乍一看好像和四周没什么两样，但雷克第一时间发现了区别。
这里的石头虽然和周围差不多，可造型有些过于怪异了。
怎么形容呢？
这个洞里的石壁大部分都是从下往上的纹路，只有这块是从上往下的。
而且其中的凸起部分显得很不自然，就好像是凭空长出来的一样。
最关键的是，雷克伸手在墙上摸了摸，可以明显感受到湿漉漉的潮气。
抬头一看，几条水流顺着几米高处的裂缝缓缓渗出，沿着石壁流下。
现在的水量不大，因此水流并不明显，仅仅是打湿了石壁，如果是水流量大的时候，恐怕能汇流成小河，流入到他们身后的湖中。
雷克狠狠拍了下石壁：
“就是这里！”
众人欢呼，不过杰森他们很清楚，找到这个地方，仅仅意味着雷克刚刚的猜想是对的，不代表找到了宝藏。
当然，这一步很重要，他们确实离宝藏更近了一步。
如果不是有宝藏在此，为什么要费尽心机，修理这么大的水利工程呢。
看这块面积，估计足有十几平方米那么大，想要堵住绝不是一件容易的事。
“爵士，难道这里有藏宝的机关？”
雷克转过身紧盯湖面，淡淡说道：
“有什么机关，比天然的伪装更能欺骗人？”
杰森愣了一下，顺着雷克的视线，眼神越来越明亮：
“湖底？”
雷克指着那根断裂的木浆说：
“我一直在琢磨那个木浆为什么会断了一半留在岸上，有两种可能，一种是跟人打斗时弄断的；另一种是自己强行折断的。”
顿了下，雷克走过去，其他人亦步亦趋的跟在后面。
来到木浆旁边蹲了下来，雷克继续道：
“现在看，两种猜测都不算可靠！”
他扭过头，目光灼灼的盯着杰森：
“如果你是藏宝人，把船划进来以后，面对四周都是水，你会怎么把宝藏藏到水底？”
杰森下意识说：
“扔下去？”
雷克笑了笑：
“是个选择，但一袋一袋的扔是不是太麻烦了。”
杰森挠挠头：
“也是哈！”
“如果是我，我会选择凿穿船底，直接让船沉下去。”
雷克眼前一亮，看着妮娜露出欣赏的目光：
“聪明！那么，用什么凿呢？”
这回大家的思路都回到同一水平线上了。
“船桨！”几个人齐声喊道。
雷克打了个响指：
“没错！木浆经受不住这样的使用，啪嚓，断了，当然，船底也被凿穿，你只能游泳出去，手里拿着剩下一半的桨柄就是摆设，随手往那一扔。”
雷克一边说一边做着随手扔的动作，众人更加信服。
“应该就是这样
！”杰森激动的说。
“是啊，应该是这样没错，这么说，宝藏就在湖底？”
“很有可能啊！”
雷克指了指布莱克：
“通知留守在洞外的兄弟，让他们把设备运下来，我们准备下水。”
“是！”布莱克应了一声，点了几个兄弟，准备原路返回。
刚刚因为不清楚洞内的情况，所以大型设备都没带，其中一部分还留在营地。
所以这一来一回时间肯定不会短，搞不好今天都没办法下水。
不过没关系，既然已经摸到了宝藏的旁边，他们自然会保持最高的耐心度，绝不会因为失去耐心而放弃。
...
而此时在伦敦，这个国家的最高层，因为海军部递交的报告而再次陷入无止无休的争论中。
现在，他们从军舰，聊到了飞机。
别以为一战时期的空战很幼稚，事实上，在武器越简陋的时代，战争越是残酷，因为那是实打实的拳拳到肉，刀刀见血。
一战期间，有两种飞机在势均力敌的近距离空中肉搏获得了超越其实际成就的神话般声誉，被认为是当时机动性最好的战争机器。
它们分别是英国第一架双机枪的战斗机“骆驼”和历史上第一架采用悬臂式机翼结构的战斗机“福克”。
自战斗机诞生以来，有一些型号在驾驶它的飞行员中引起了激烈的争议，一些人欢呼其是一种卓越的空中格斗机器。
而另一些人则视之为绝对的梦魇，骆驼战斗机肯定就是其中一种。
它是一战中最好的单座战斗机，也是摧毁自己的飞行员恶毒杀手，骆驼是一架残忍无情的飞机。
对于那些掌握它强大特性的飞行员来说是一战中最具破坏性的战斗机，但骆驼极端的敏感性对新手来说可能是致命的。
骆驼的操纵性能是惊人的，只要轻轻一碰控制器就会立即响应，它可以在极低的空速和无高度损失的滚转下完美控制。
转弯能力让任何对手都无法匹敌，但尽管如果转弯太紧就会打滑，
索普威斯此前出品的“幼犬”和三翼机等机型一直以良好的操纵感著称。
但“骆驼”却恰好相反，飞行员必须在驾驶时保持全力操控，时刻都不能放松操纵杄，不然极易令机身失掉平衡，这样飞行两小时累得胳膊酸痛。
这主要是由于所有主要重量(发动机、武器、飞行员和燃料)集中在机身的一个非常小的部分内。
结构上的骆驼是相当保守的，由包着织物的单面木机翼和金属丝支撑的木箱梁机身组成。
动力装置是一台130马力Clerget 9B 9 -cvlinder旋转式气冷发动机，时速15英里\/小时(185公里\/小时)，空重929磅(421公斤)。
骆驼的双翼布局为飞行员提供了更好的整体视野，但上翼阻碍了前方和上方的视野，导致许多骆驼飞行员切断了上中部的织物以扩展。
直到停战协议签署之前，它一直是英国空军的支柱，总共订购了5.597架f.1型骆驼。
第一批“骆驼”被运送到前线时，三翼飞机已经在盟军被称为“血腥四月”的空中溃败中让人感觉到了它的存在。
1917年2月英国皇家海航索普威斯三翼机出现在双翼机为主的战场天空中，它灵活性以及爬升性能比双翼机和单翼机都更加出色。
德国的信天翁d.3和信天翁d.v战斗机很难在空战中与之匹敌。
据说，当在空中看到索普威斯三翼机的独特身形出现时，“德国飞行员的心都凉了”。
幸运的是，1架完整的索普威斯三翼机在落在德军阵地后方，福克公司随即在八月生产出福克dr i三翼机，但却绝非一种简单的仿制
品。
三层机翼采取翼面积自上而下递减的配置看起来虽然比双翼机复杂臃肿，实则具有非常出色的灵活性。
去除了常见于机翼间的繁复的长线，而代之以刚性支柱连接减少了飞行阻力，但最上层机翼的载荷远大于下层机翼，常常导致蒙皮撕裂甚至机翼折断事故发生，
动力装置是一台110马力的oberursel ur ii型九缸回转气冷发动机，时速115英里每小时(185公里每小时)，空重量894磅(406公斤)。
福克dr i全机机身纤小，体态轻盈，操纵灵巧，爬升效率胜过大部分敌机，拥有高超的特技飞行技巧，能在一个熟练的飞行员的控制下变成了一个危险的对手。
机动性也可以说是首屈一指的。和此前常见的信天翁和法尔茨等战斗机相比，福克dr.i显得格外灵活、易于操纵。
前线的普遍反应是“动作轻巧，反应迅捷”，是一种空战性能非常突出的机型，尤其是在缠斗中。
福克dr.1像是专为缠斗而生的，能以“令人难以置信的速度”转弯。
而且是很小的转弯半径，连素以小半径急转闻名的“骆驼”式也时常不是其对手，往往被福克三翼机紧咬住尾巴而难逃被击落的结局。
对此，英军很快就发出正式警告:不要试图和福克dr.i纠缠。
火力方面，“骆驼”和“福克”同样安装的是马克沁机枪的发展型。
第一次世界大战中使用的机枪，只有“戈斯塔”机枪是专门为飞机设计的航空机枪系统。
而更大量的是利用了陆军轻机枪和枪架。
“骆驼”装备了两挺0.303英寸维克斯机枪，通过康斯坦丁斯科C C或考珀3号机枪射击同步协调器从螺旋桨叶片之间实现向前射击。
这是对“幼犬”和索普威斯三翼机的单挺机枪在面对配有双联机枪的信天翁时落于下风的一种积极回应。
为了防止2挺枪机在高空中因寒冷而卡壳，设计人员特别在机枪上部安装了金属整流片，正是因为整流片凸起的外形，这种新飞机才开始得名“骆驼”，
福克dr i装备了两门经过试验和测试的7.92毫米Lmg 08\/15机枪，可以携带1000发子弹。
使用fokker的zentralsteurung机枪射击同步协调器从螺旋桨叶片之间实现向前射击。
一战时的飞机机枪的作战效能不高，射程不远，主要以攻击飞行员，油箱、散热器，等方法击落飞机，如果击中其他部位，基本无效。
而空中格斗虽然只是一战军用飞机诸多任务中的一项。
在此之前，战斗机的战术定位就是保卫侦察机，快飞行员就意识到等着敌人“找上门”，不如主动单独出击去寻找搜索敌机并消灭之。
单纯的空中格斗成为交战各国战斗机部队的主要使命，在当时的空战关键在于谁先发现对方，最重要的原则是高度。
比敌机高就能有更从容的时间，更快的俯冲速度，在第一轮俯冲必须得手。
如果失手，最佳动作是急跃升爬高实施半滚倒转恢复攻击态势，一般很少搞复杂机动，转弯机动以获得射击机会就是最好的战术，在这一点上福克战斗机占有优势。
当涉及到机动性时，福克战斗机拥有轻微的优势，部分是因为它的布局不像骆驼那么极端。
而且部分原因是它的三个机翼和车轴整流罩和平衡副翼，整体上更大的提升了机动性。
德国飞行员被建议用右转躲避攻击的骆驼——据说这是骆驼的强项，然而dr i可以在更短的半径内完成这一动作，并最终飞到骆驼的机尾上。
福克战斗机通常以中队为单位队编队出击，每个中队包含三个分队，以“
v”字队形编队飞行，最前面的分队飞行高度较低。
另两个小分队以梯次在其两侧，各个分队相隔两三米。